受惠于可大规模共享零部件的模块化平台MQB的快速普及，近几年奥迪动力总成加速普及DCT变速箱等，终端零售价比奔驰、宝马等竞品有了明显优势。问题是大规模普及DCT、2.0T等动力总成，能否有效兼顾奥迪成本与品质之间的均衡？
一、2018上半年奥迪投诉指数高于奔驰、宝马等竞品
2018上半年豪华品牌投诉(指数)品牌中，奥迪以995分位居榜首，领先于奔驰、宝马等核心竞品。在单车投诉指数排行中，奥迪位居讴歌、凯迪拉克之后，凯迪拉克基于降价促销等，虽对奥迪形成一定压力，但其自身的投诉软肋相当明显。奥迪的单车投诉指数领先于奔驰、宝马等核心竞品，为日后奥迪在与奔驰、宝马的竞争中埋下了更多不确定因素。
二、奥迪投诉聚焦A4L\A6L\Q5等“走量”车型，问题较普遍
2018上半年奥迪投诉量集中奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L三款车型，这三款车型也是同期高度走量车型，且投诉占比与销量占比较吻合，说明奥迪质量问题的分布相对均匀，与问题较普遍，不利于走量车型销量的持续走高，制约整体品牌力的提升。
三、变速箱与发动机是奥迪投诉重灾区，聚焦核心技术环节
2018上半年奥迪投诉集中变速箱与发动机，投诉占比分别为28.71%、25.74%，两者相加占了奥迪过半的投诉量，其次为车身附件及电器、转向系统、前后桥及悬挂系统等。投诉问题高度聚焦动力总成这一购车最核心的考虑因素，对奥迪是巨大的潜在隐患，也给2.0T+DCT7的主打动力组合提出疑问。2018上半年奥迪2.0T+DCT7车型的销量超过10万辆，是销量最大的单一动力组合车型。
四、奥迪变速箱、发动机投诉集中抖动、异响、烧机油等
2018上半年奥迪变速箱投诉集中异响、故障灯亮、顿挫/抖动，占比分别为25.21%、20.17%、18.49%，三者将近占了奥迪变速箱总投诉量的70%。同期奥迪发动机投诉集中抖动、异响、故障灯亮、烧机油等，占比分别为19.64%、12.50%、11.61%、10.71%。抖动、异响等都是变速箱、发动机的常规问题，在普通品牌的投诉中普遍存在，但该投诉如在豪华品牌也大规模存在，显然不利于奥迪的品牌建设等。
2018上半年相对突出的动力总成投诉，给奥迪及时提了个醒，在努力控制成本之际，也得兼顾产品品质，后者才是豪华品牌的核心卖点。
