“南方市场”是大众的一块心病，在2018-2020年大众SUV战略大规模推进之际，大众如何有效整合资源提升在南方市场的份额？
一、2013-2017年日系、中系强势崛起，促使大众南方份额下滑
2009年的广州车展，大众中国联合南北大众发动了“南方战略”，之后三四年大众在南方六省的市场份额快速上升，但之后日系与中国品牌在南方市场的强势崛起，对大众形成了明显挤压，2013-2017年大众在南方六省的市占率由12.7%下滑至8.57%，其中在核心省份广东的市占率由10.02%下滑至6.14%，几乎腰斩，且不约而同降至与2009年相近水平。一升一降，大众“南方战略”的十年努力，等于竹篮打水一场空。
二、2018-2020年SUV战略大规模推进，助力大众“再战南方”
近几年随着人口、经济等进一步向南方转移与聚焦，南方车市的战略位置进一步凸显；目前大众超65%的市场销量来自北方，以及北方人口加速“南迁”，南方车市已成大众在华销量可持续发展的最大潜力市场；2018-2020年大众将大规模推进SUV战略，先后投放10款全新SUV车型，覆盖小型、紧凑型、中型、中大型等主流级别，SUV战略将助力大众“再战南方”。
三、对比南方六省，大众SUV战略更有可能在华中车市旗开得胜
长期以来本田、日产、丰田等日系在南方市场根深蒂固，近几年吉利、传祺、宝骏等中国品牌在南方市场获得快速成长，2018-2020年大众借SUV战略未必能在南方旗开得胜，但大众SUV战略在华中车市倒有可能旗开得胜：一是对比全国市场，SUV在华中地区更受欢迎，销量占比44.78%，仅次于轿车的46.18%，也高于SUV全国42.25%占比水平；二是目前华中市场成长性极好，2017年河南、湖北、湖南三省乘用车销量共计343万辆，比2015年增长了30.57%。
四、借SUV战略强化华中车市，有利于大众推进“南方战略”
华中车市不仅有利于大众发挥SUV攻势，也有利于大众推进“南方战略”：一是华中地处大众传统优势市场北方与潜力市场南方的中间地带，地缘价值显著，大众如能巩固华中有助于自身向南方市场渗透；二是大众在华中车市遭遇的挑战并不亚于南方六省，2017年大众在华中车市的销量占比为12.35%，落后于全国13.02%的水平，且吉利、别克等劲敌在华中都有一定的比价优势，一旦后两者进一步巩固华中车市，华中将成为吉利、别克抢夺大众北方市场的“桥头堡”……
2018-2020年大众如能借SUV战略强化华中车市，不仅有利于自身加速向南方市场渗透，也能有效防御劲敌进攻。
