核心观点：
电动车很美好，但2018-2020年发展节能车才是车企实现节能减排的核心举措，发展节能车也是确保车企2021-2025年可持续发展的根本保障；
2018年是节能车发展的临界点，2018-2020年是节能车的快速普及期，2021-2025年是节能车的黄金发展期；
2018-2020年节能车的快速发展，将盘活48V电池、油电混动总成等相关产业链，推进本土化进程；2021-2025年节能车的大规模普及，将推动中国汽车全产业链的升级换代，加速电气化进程；
对比纯电动，节能车对传统汽车产业的冲击更小，且有助推传统产业升级换代的明显效用，高度建议政府相关部门积极做好节能车发展的引导工作，务必要循序渐进和一步一个脚印推进中国汽车产业的转型升级与节能减排工作，千万别搞大跃进式的运动，以免造成巨大的资源浪费，打乱车企与行业正常的发展节奏；
建议政府修改双积分政策，提升节能车比值，降低纯电动权重，确保双积分政策的可实施性，尊重行业的发展规律；
节能车在研发、渠道、营销等多个领域具有一脉相承性，能最大限度减少车企的转型成本，确保自身稳妥升级，建议车企有效权衡节能车的研发力度与进度，不可偏科纯电动，以免错失节能车的黄金发展期与自身的价值链升级机遇；
2018-2025年节能车的发展水平，将成为推进汽车行业兼并重组、重塑车市竞争格局的最核心力量，没有之一。建议车企将节能车列为“十四五”规划的核心板块之一；
